久々なBirdieくん〜
エンジン始動後、スピードメーターが100キロw。
CHK!!!
またも闇。。。
さーどうするのか？？？
2スト、エンジンの冬が不調な件。
うーむ。
チョークレバー移設後、レバーの入り切りが反対仕様だが本当にそうだろうか？
チョークレバーを戻してもアクセルの吹け上がりがボソボソとなる。。。
それが真冬の不調なら〜問題ないのだが。
チョークってのは、空気を遮断して燃料を濃くしてエンジン始動を促すわけで。
ボソボソとなるのは、空気が足らず燃料が濃いままなのではないかと？の疑問もある。
ちなみにバイクだとチョークとは呼ばないこともあるらしいです。
「スターター」などと言う場合もあるらしくBirdieくんのパーツリストを見ると確かに「スターター」と書いてあった。
スターターだとセル仕様だと勘違い的なのもあるわな。
自分のBirdieはセル付き。
もはやセル仕様は辞めてますが。
adios!!!
